Voor 2018 is het minimum gewicht van de auto wederom met zes kilo toegenomen vanwege de introductie van de halo, maar de teams berekenen dat het gewicht van de wagens met tenminste veertien kilo is toegenomen als ook de bevestigingen van de halo meegerekend worden. 

In 2008 was het minimale gewicht van de wagen 595 kilogram tegenover de 734 kilogram van 2018, een toename van 139 kilogram in de laatste tien jaar. 'Het gewicht van de wagens is explosief gestegen de afgelopen tien jaar', stelt Lowe tegenover crash.net. 'Als de Formule 1 echt een sprint-formule 1 en dan moeten de wagens snel zijn in de kwalificatie en in de race. We komen nu in een gewichtsklasse dat de auto's meer geschikt zouden zijn voor lange-afstandsracen.'

'In anderhalf uur 300 kilometer racen, het is relatief kort', vervolgt de Brit. 'Het zijn geen endurance-auto's en toch leidt de gewichtstoename er toe dat het eerder een lange-afstandskampioenschap wordt dan een sprint-formule. Het is belangrijk dat we auto's blijven produceren die spanning en sensatie brengen. Deze sport is naast een sport ook entertainment, maar moet vooral competitie bieden. Soms conflicteert dat met elkaar.' (Fotocredit: Williams Martini Racing)