Voor de camera's van Sky Deutschland blikt Marko terug op een bewogen race, met veel ups en downs. 'De emoties waren al heel erg aanwezig bij de start van de race en dan gebeurt het ook nog dat Max veel last had van wheelspin. Hamilton kon dus profiteren en we konden niet goed met hem meerijden toen hij eenmaal wegreed. Wat Checo Perez vervolgens deed was echt fenomenaal. Ongelooflijk hoe goed hij Lewis halverwege de race tegenhield. Uiteindelijk heeft onze twee-stopper gewerkt, mede met dank aan de safety car situatie met Nicholas Latifi.'

Helaas moest Perez de wedstrijd wel staken. 'Checo kreeg problemen met zijn oliedruk, dat was erg vervelend. Hij moest naar binnen gehaald worden, we hadden geen andere keuze. We gooiden daarmee de constructeurstitel weg, maar so be it. Daarnaast zou een eventuele uitvalbeurt van Checo ervoor zorgen dat de safety car veel langer buiten zou staan dan gewild. We wilden voorkomen dat dat op de baan zou gaan gebeuren.'

Tijdens de race bleef Marko hoop houden en uiteindelijk betaalde het bidden zich uit. 'De safety car kwam gewoon op een uitstekend moment, het had niet beter kunnen gaan. Daarbij is de beslissing van het team om voor de rode band te gaan uitstekend, die call was voortreffelijk', stelt de man uit Graz, die verbaasd was dat Mercedes niet voor een pitstop koos bij de VSC en de SC. 'Eigenlijk miste Mercedes twee keer een kans om net als ons onder de (virtual) safety car naar binnen te gaan. Wat mij betreft is dat echt een blunder.'

Marko denkt dat het binnenslepen van de titel met Verstappen niet te vergelijken is met Red Bulls eerste titel in 2010, toen met Sebastian Vettel. 'Dit gaat veel verder dan dat, de emoties zijn veel heftiger. De ontlading die bij die verrassende laatste ronde kwam kijken is echt ongeëvenaard.'

Marko is eerlijk als hij zegt dat hij niet meer op de wereldtitel rekende voor hij naar Abu Dhabi afreisde. 'Nee, ik dacht dat het wel gedaan was, als ik eerlijk ben. Mercedes had in de eindfase van het seizoen gewoon de beste auto.'