De motor lijkt Ferrari en haar klantenteams te nekken, zo stelt Auto, Motor und Sport op basis van een analyse van de in de soep gelopen kwalificatie van de Oostenrijkse GP. Volgens het medium verliezen de drie door Ferrari aangedreven teams alleen al op motorgebied een halve seconde.
Van alle teams zijn alleen Red Bull Racing, Ferrari, Alfa Romeo en Haas langzamer dit jaar dan vorig jaar in Oostenrijk. Waar dat bij de eerstgenoemde renstal slecht om enkele honderdsten van een seconde gaat, verliezen de drie teams met Ferrari-krachtbronnen tussen de 0,5 en 1,1 seconde aan snelheid ten opzichte van 2019. Geen toeval volgens Auto, Motor und Sport.
Het medium kijkt naar de eerste sector van de Red Bull Ring, die anderhalve kilometer lang is en twee rechte stukken kent. Romain Grosjean van Haas deed 16,2 seconden over die sector en stond daarmee slechts op plaats elf in de tijdenlijst. De vijf andere coureurs met Ferrari-motoren in de bolide waren nog langzamer dan de Fransman.
Ook topsnelheden vallen tegen
Kijkend naar de lijst met topsnelheden valt in eerste instantie op dat de beide Alfa Romeo's goed mee kunnen komen, maar daarbij dient vermeld te worden dat Kimi Räikkonen en Antonio Giovinazzi stukjes downforces opgaven om zodoende nog hoge snelheden te kunnen bereiken. Bekend is immers dat minder op downforce inzetten, betekent dat de topsnelheden hoger komen te liggen.
Sebastian Vettel en Charles Leclerc zijn echter in de onderste regionen te vinden. Vettels topsnelheid kwam niet hoger dan 313 kilometer per uur, terwijl zijn teamgenoot topte op 312 kilometer per uur. Dat is ruim elf kilometer per uur langzamer dan in 2019. Ter vergelijking: Lewis Hamilton bereikte een topsnelheid van 322,5 kilometer per uur op de Red Bull Ring.
Werk aan de winkel op aerodynamisch gebied
Nu komt het gebrek aan snelheid niet alleen door de matige motor, zo verzerkt AMuS. Kijkend naar de bochtige middensector verliest Leclerc, die van alle Ferrari-coureurs het beste was in sector twee, alleen al 0,3 seconde op polesitter Valtteri Bottas. Dat is te veel voor een topteam zoals Ferrari. Ook op het gebied van aerodynamica is er werk aan de winkel voor de legendarische renstal. (foto: Ferrari F1 Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading