Seidl snijdt het onderwerp aan wanneer de samenwerking tussen Racing Point en Mercedes aangehaald wordt. Hij heeft niet zozeer problemen met de vergelijking tussen de Mercedes W10 en de RP20, maar merkt wel op dat vanaf 2021 deze samenwerkingen streng gecontroleerd moeten worden.

'Wat belangrijk is voor McLaren is dat vanaf 2021 we zeker moeten weten dat de samenwerking tussen twee teams volgens de reglementen gaat. We moeten bijvoorbeeld voorkomen dat er personeel uitgewisseld wordt tussen de kleinere en de grotere teams', aldus Seidl via Motorsport.

Om een voorbeeld te geven, Red Bull Racing zou enkele werknemers op papier voor AlphaTauri in kunnen zetten, terwijl ze aan Red Bull-zaken werken. Zo zou een grotere renstal onder het budgetplafond kunnen blijven met meer werknemers: 'Ik ben ervan overtuigd dat dit risico bij de FIA en Formule 1 bekend is.'

Er zullen meerdere valkuilen ontstaan wanneer de nieuwe reglementen van toepassing zijn, de FIA en Formule 1 moeten zorgen dat deze niet door een deel van het veld uitgebuit worden: 'Wanneer het budgetplafond ingaat moet het ook echt een vast limiet zijn dat voor iedereen geldt.'

'Een samenwerking tussen teams is geen probleem, maar het moet wel binnen de regelgeving blijven', concludeert de McLaren-man. McLaren kent zelf geen kleiner team waarmee dit soort trucjes uitgehaald kunnen worden, een waterdicht systeem zal dus vitaal zijn voor ze. (Foto: McLaren F1 Team)