'De auto voor 2022 is heel erg anders', zegt Thomas geciteerd door Motorsport.com. 'We weten dat de aerodynamica heel anders is en uit alle dingen die ons zijn verteld en die we hebben onderzocht in Brackley is gebleken dat de auto zich anders zal gedragen als voorheen. De coureurs zullen anders moeten rijden in de bochten dan ze gewend zijn.'

'We hebben simulaties gedaan, we hebben al onze berekeningen gedaan en we hebben de motor en de manier waarop de motor rijdt aangepast, zodat we er klaar voor zijn', vult Thomas aan. De motoren van alle Formule 1-teams moesten aangepast worden om te kunnen functioneren met de nieuwe E10-brandstof. Deze brandstof is duurzamer dan de brandstof die de Formule 1 voorheen gebruikte, maar het zorgt ook voor minder vermogen. De teams moesten daar dus wat op vinden.

De baas van Mercedes HPP is dus erg benieuwd naar de resultaten en wil dan ook zo snel mogelijk de eerste tests kunnen uitvoeren. 'Natuurlijk kunnen we niet wachten om naar de eerste baantest te gaan, zodat we kunnen zien of de simulaties correct zijn. Daar hopen we natuurlijk wel op. Als dat niet het geval is dan staan we klaar om de krachtbron nog aan te passen om ervoor te zorgen dat de chauffeur precies krijgt wat hij wil als hij erom vraagt.'

Hoewel de veranderingen van de auto een hoop onwetendheid met zich meebrengt, zorgen ze ook voor mogelijkheden voor Mercedes. 'Normaal gesproken moeten we overleggen met de chassisontwerpers over hoe we de motor erin kunnen zetten om zo de beste rondetijd te krijgen. Omdat 2022 een heel nieuw chassis is, betekent het dat we de mogelijkheid hebben om alles opnieuw te bekijken', eindigt de Brit.