Mercedes stuitte op weerstand: 'Iedereen dacht dat dit niet legaal kon zijn'

Het begint bij het ontwikkelen van het concept, waarna het boekje van de FIA opengeslagen wordt: 'Je kijkt naar hoe zo'n oplossing eruit zou kunnen zien en wat de regelgeving zegt. In dit geval stond er in de reglementen niets wat er op tegen was. Dat vonden we in de eerste instantie verrassend.'

Toen Mercedes het DAS-systeem voor het eerst in gebruik nam ontstond er intern weerstand: 'Iedereen dacht dat dit niet legaal kon zijn. Maar hoe meer mensen er een blik op wierpen, hoe meer het duidelijk werd dat het binnen de reglementen viel.

Er wordt aan de technici van Mercedes wel eens voorgesteld hoe een Formule 1 zonder duidelijke technische richtlijnen eruit zou zien. Owen meent dat dit absoluut geen optie is voor de sport: 'Als er geen technische regels bestaan dan zou een Formule 1-auto niet te besturen zijn.'

'We kunnen auto's bouwen waarin de coureurs tijdens het sturen flauw zouden vallen', vervolgt hij. De restricties die de FIA biedt zorgen dan ook dat de teams niet tot het extreme kunnen gaan.

Ook denkt de Mercedes-man dat de auto's van de Formule 1-teams significant van elkaar verschillen: 'Er is vroeger gereden in bolides met zes wielen. Vandaag de dag is het misschien niet zo duidelijk, maar de auto's verschillen wel degelijk.' (Foto: Mercedes AMG F1)