'Ik hoop het', reageert Norris als RaceFans hem vraagt of hij verwacht dat de reglementswijzigingen de hoeveelheid inhaalacties zullen bevorderen. 'Van wat ik gezien heb van de CFD-simulaties en dergelijken lijkt het er wel op. Ik hoop echter dat het in de realiteit ook het geval is', benadrukt hij. De data vertoont in ieder geval al veelbelovende tekenen.

Norris ziet echter ook een keerzijde aan het concept dat de FIA geïntroduceerd heeft. Hij licht zijn beredenering toe: 'Vorig jaar zag je veel mooie gevechten omdat inhalen juist zo lastig was. Denk maar eens aan Fernando Alonso en Lewis Hamilton in Hongarije: Hamilton kon er niet langs omdat het zo lastig was voor hem om Alonso te volgen.'

'Dit jaar zou het kunnen dat Hamilton er na twee ronden voorbij is, en dat dit soort gevechten ons dus ontnomen worden. Het kan zijn dat de gevechten minder spectaculair worden', beargumenteert Norris terecht. Mocht er een team zijn dat in 2022 met een oppermachtige bolide voor de dag komt, dan zouden de reglementswijzigingen deze dominantie enkel in de kaart kunnen spelen.

Norris: 'Aan de andere kant, vorig jaar vonden er niet veel zware gevechten plaats op het asfalt. Wanneer je binnen twee seconden van je voorligger kwam, verloor je namelijk downforce en kon je niets meer.' Veel slechter dan het vorige concept kan het volgens Norris dus niet. Het is de vraag welke van deze twee effecten sterker zal zijn aankomend seizoen.