Pirelli is momenteel hard aan het werk om de banden voor volgend jaar samen te stellen. Hiervoor is afgelopen week onder andere getest met Haas, McLaren en Williams op zowel Silverstone als Magny-Cours.
Wanneer aan Mario Isola, manager van bandenleverancier Pirelli, gevraagd wordt of de banden over het algemeen vanaf 2018 zachter zullen worden, antwoord de Italiaan tegenover Formulapassion.it bevestigend. 'Ja, de compounds zullen in 2018 zachter zijn. We gebruiken onze 25 testdagen dit jaar om volgend jaar een beter product af te kunnen leveren. Het product is dit jaar nieuw geïntroduceerd, vanwege het nieuwe bandenreglement dus hebben we als in een natuurlijk proces gebieden ontdekt waarin we dingen kunnen verbeteren. Dat geldt zowel voor de slicks, als ook voor de intermediates en regenbanden.'
'Het belangrijkste voor ons bij de ontwikkeling, is dat we nu echt kunnen beschikken voor 2017-spec auto's', vervolgt Isola. 'Daardoor kunnen we meer representatieve testen doen. Volgend jaar zal de bandenperformance daarom nog hoger zijn. Gelukkig veranderen de regels niet al te veel, dus wij kunnen op dezelfde voet verder werken.'
'Het is idee is dat we komend jaar zachter rubber gaan produceren en ik zou graag de mogelijkheid krijgen om meer compounds te introduceren. Op sommige circuits zou een 'mega-soft' een ideale band zijn. Maar die vrijheid hebben we momenteel niet. Het lijkt misschien een vrijheid om drie bandentypes mee te nemen naar een Grand Prix, maar vergeet niet dat we volgend jaar 21 Grand Prix op 21 verschillende circuits gaan doen met slechts vijf compounds.', legt de Italiaan uit.
'Meer compounds zou ons ook in staat stellen om bij te dragen zogenaamde 'alternatieve strategieën' mogelijk te maken. Met de huidige keuze aan compounds willen we onze filosofie handhaven: een aggressieve drie-stopper, een reguliere twee-stopper of een conventionele eenstopper. Met meer compounds kun je daar in variëren en hebben de teams meer ruimte om te spelen met de banden. Het doel voor volgend jaar, in het kader van deze filosofie, is dat er tussen de compounds ongeveer een seconde aan snelheid zit. Dat betekent dat wij kritisch naar ons product moeten kijken, want momenteel is de performance delta van de verschillende compounds veel minder dan een seconde.', besluit Isola.