Red Bull heeft zijn eigen race verpest door vroege pitstops Verstappen en Albon

Volgens Auto, Motor und Sport lag de overwinning gedurende de Grand Prix van Turkije binnen handbereik voor Red Bull Racing. Een opstapeling van fouten voorkwam dat ze optimaal gebruik konden maken van de omstandigheden, waarin Max Verstappen maar ook Alexander Albon de hoogste trede van het ereschavot had kunnen betreden.

Beide Red Bull-coureurs hadden de Grand Prix van Turkije kunnen winnen, volgens het Duitse medium. De coureurs, ingenieurs en strategen stuitten stuk voor stuk op enkele individuele fouten, ongeduld en inschattingsfouten. De fouten bij alle drie deze partijen zorgden voor een tegenvallend eindresultaat met een P6 voor Verstappen en een P7 voor Albon.

Maar de malheur bij het team uit Milton Keynes begon in de kwalificatie al. Als Verstappen namelijk heel Q3 op de regenbanden had gereden (de wets, red.), was hij waarschijnlijk vanaf P1 gestart, wordt gesuggereerd door redacteur Michael Schmidt. Die band lag de Red Bull nou eenmaal beter, op de intermediates verloor de RB16 te veel grip om het verschil te kunnen maken.

Maar ook op zondag ging er bij Red Bull veel mis. Zonder spins, verkeerde bandenkeuzes en extra pitstops had de overwinning voor de Oostenrijkers kunnen zijn. Ze besloten namelijk de coureurs binnen te halen na al eens naar de intermediates gewisseld te zijn terwijl de rest van de grid afwachtte hoe de semi-natweerbanden zich zouden ontwikkelen.

Tijdens de Grand Prix werd snel duidelijk dat de versleten intermediates zich zouden ontwikkelen tot de ideale regenband met grip op het natte wegdek door de buitenkant die nog niet versleten was en de binnenkant die zo glad was als de zachtste compound. Zodoende wisten Sergio Perez en Lewis Hamilton de race met één stop uit te rijden.

Alleen voor coureurs die vrij veld wilden en midden in het verkeer zaten, was het nuttig om voor die tweede pitstop-serie vroeg naar nieuwe intermediates te wisselen. Voor Albon en Verstappen, die aardig op weg waren gedurende de eerste helft van de race, dus niet. Door de vroege tweede pitstops zakten ze terug in de rangorde, waarna ze geen vrij circuit meer hadden en niet genoeg temperatuur konden krijgen in de banden. Daarmee hebben ze hun eigen race verpest.