'Ik denk dat het budgetplafond zeker een effect zal hebben', vertelt Tost tijdens de onthulling van de nieuwe AlphaTauri-bolide voor 2022. 'Dit jaar is het met vijf miljoen dollar nog verder teruggebracht. Het zou een verschil moeten maken, maar de grotere teams hebben vorig jaar tot de zomer nog kunnen profiteren van de vele mensen die ze in dienst hadden. Dat gaf ze zeker weten een voordeel.'

De AlphaTauri-teambaas denkt dat het in 2023 nog eerlijker zal verlopen tussen de teams. 'Zij hebben meer kunnen onderzoeken en meer werk kunnen verrichten wat betreft de ontwikkeling. Ze konden simulatie-tools gebruiken en ze konden verschillende concepten uitproberen om te zien wat de beste oplossing zou zijn', gaat Tost verder over de grote teams. 'Het kan daarom zo zijn dat de topteams nog steeds een voordeel zullen hebben, maar het gat is wel kleiner geworden en alle andere teams zullen zeker weten dichterbij elkaar rijden.'

'In 2023 zal niemand een voordeel hebben en iedereen zal zich moeten houden aan het budgetplafond.' Het budgetplafond zal in 2023 nog eens vijf miljoen dollar lager worden. 'Vorig jaar was het budgetplafond geen enkel probleem voor ons omdat we er ver onder zaten. Dit jaar hadden we er meer moeite mee omdat de nieuwe auto veel duurder was om te produceren. Het zal daarom moeilijker worden voor de teams om onder het budgetplafond te blijven', vertelt Tost.

Toch zal er eerst geracet moeten worden in 2022. De Oostenrijker denkt zelf dat de auto's van 2022 vooral in de langzame bochten elkaar makkelijker kunnen volgen. Tegelijkertijd denkt hij dat dit niet het geval zal zijn op de snellere stukken. 'Met deze brede auto's en deze grotere banden zal er altijd wel wat vuile lucht ontstaan. Ik denk dus dat het niet zo makkelijk is om elkaar op die stukken te volgen. Laten we dus afwachten tot de eerste testdagen', eindigt Tost.