Twee redenen waarom Red Bull niet functioneerde in de regen en Mercedes wél

De eerste reden is de hoeveelheid downforce, die is bij Mercedes lager dan bij Ferrari en Red Bull. Daarom moeten ze harder aan de auto werken om de banden op temperatuur te krijgen. Hierdoor rijden ze met een andere ophanging en geometrie, wat juist weer voor een oververhitting van de banden zorgt. Echter, als het koel en nat is, dan is dat geen probleem en zijn de banden in de juiste window. Maar zodra het droog is, krijgen ze sneller blaarvorming (Grand Prix van Oostenrijk red.). 

Het tweede punt is de rake van auto. Die van Red Bull is het hoogst, wat betekent dat de auto aan de achterkant het verst van het wegdek staat en aan de voorkant het dichtst op de weg, waardoor je veel vonken ziet aan de voorkant. Ferrari heeft ook een relatief hoge rake, je ziet daar ook meer vonken in vergelijking met andere teams. Dit in tegenstelling tot Mercedes, dat met een relatief lage rake rijdt. Volgens Craig Scarborough heeft Mercedes er voordeel van gehad dat het water anders wegstroomt en een andere invloed heeft dan bij de hoge rake van Red Bull. Meer details vind je in deze video. (foto: Red Bull Content Pool)