'De Formule 1 reageert wederom op de coronacrisis. De zomerstop voor de teams is verlengd van 35 naar 63 dagen. De periode waarin de fabrieken van de motorfabrikanten verplicht stil moeten liggen is verlengd van 35 dagen naar 49 dagen', aldus het Duitse motorsportmedium.

Afgelopen donderdag kwam men tot de realisatie dat er meer noodzaak is binnen de sport om kosten te drukken: 'De FIA en de teams hebben een overeenkomst gesloten waarin bepaald is dat de zomerstop voor de derde keer verlengd zal worden. Het voornaamste doel is om kosten te drukken voor de teams en motorfabrikanten.'

Omdat er rekening gehouden werd met een vertraging van de seizoensstart kon de Formule 1-organisatie eind maart de eerste maatregelen nemen: 'Er werd eerder dit jaar al aangenomen dat er voor juli niet geracet zou worden. Dit in het achterhoofd houdend besloten de FIA en de Formule 1-teams eind maart al om de sluiting van de fabrieken te verlengen met drie weken.'

'Niet veel later forceerde men een sluiting van 35 dagen, in plaats van de 21 dagen die in eerste instantie afgesproken werden', vervolgen de Duitsers. Nu kiest de Formule 1 er dus voor een derde keer voor om de sluiting te verlengen, voor de teams met bijna een volle maand.

Zouden de teams nadeel kunnen ondervinden vanwege het feit dat ze zo lang niet door kunnen ontwikkelen? Er wordt aangenomen van niet: 'Omdat de start begin juli pas realistisch lijkt komen de Formule 1-teams niet in de problemen met de verlengde periode van sluiting.'

Wat houdt dit concreet in voor de teams? Red Bull Racing heeft haar deuren op 27 maart gesloten. Tel hier 63 dagen bij op en dan kan eind mei de boel pas weer open. Dat zou ongeveer een maand en een week voor de Grand Prix van Oostenrijk zijn. Haas, Mercedes, Williams en McLaren zitten ook ongeveer rond deze datum.

Renault en Ferrari sloten iets eerder, die mogen dus het werk ook iets eerder hervatten. Een periode van vijf tot zes weken voor deze twee renstallen lijkt realistisch waarin ze weer aan de bolide mogen sleutelen. De andere teams hebben dit voordeel half maart al gepakt.

Er worden wel uitzonderingen gemaakt. Vijftig dagen nadat de teams de fabriek dichtgegooid hebben mogen er maximaal tien werknemers weer terug naar de locatie. Deze werknemers mogen de ontwikkeling van de bolide weer starten, zo lang het maar niet op het gebied van aerodynamica is.

Om dit te controleren leveren de teams namen, baanomschrijvingen en details over aan welk project ze werken aan de FIA. Voor de motorfabrikanten geldt dezelfde uitzondering. Na 39 dagen mogen daar weer tien mensen aan het werk. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)

Teams mogen lichte ontwikkelwerkzaamheden uitvoeren, onder streng toezicht van de FIA. Het orgaan bevestigt op haar website dat de vrijheden voor de teams langzamerhand zullen toenemen, zolang deze op tijd dit aangeven bij de federatie.

Later meer. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)