Als voorzitter van de Grand Prix Drivers' Association maakte Alex Wurz zich de afgelopen periode hard voor invoering van een cockpitbescherming. Hij was als één van de enige een voorstander van de Halo. Onlangs werd bekend dat de invoering daarvan op zich laat wachten. De organisatie wil eerst de andere variant, de shield, proberen. 'Ook prima', vertelt de Oostenrijker. Voor hem is maar één ding belangrijk: de veiligheid van de coureurs moet worden verbeterd. De cockpitbescherming is voor hem een logische stap in de ontwikkeling van de sport en de veiligheid van de coureurs. 'Ik stond niet achter de halo omdat ik het zo mooi vond', benadrukt hij in gesprek met GPUpdate.net. 'De halo of het shield, dat maakt mij niet uit. Voorop staat voor mij wat de experts op het gebied van veiligheid aanbevelen.'
Opvallend aan de opvatting van Wurz is dat de sport zelf minder veilig moet worden. 'Mijn belangrijkste punt is dat de Formule 1 authentiek moet zijn. Met de beste coureurs in de mooiste auto's, op de coolste circuits. Ons product moet er op televisie snel uitzien. De perceptie van snelheid verandert continu, zeker in deze maatschappij, daar moeten we in mee. Iemand thuis op de bank moet, als hij naar de Formule 1 kijkt, denken: wow, zo'n auto zou ik nooit kunnen besturen. Dat moet de eerste indruk zijn.'
'We moeten ervoor zorgen dat fouten van coureurs consequenties hebben. Dat kan door muren langs de baan, maar ook door gras of grid. Fouten moeten zichtbaar zijn. Zo ziet de sport er extremer uit. Maar de auto's moeten dan nog veiliger worden. Dat is mijn filosofie over de toekomst van de Formule 1 en dat staat eigenlijk los van de discussie over de halo.'