Wurz: 'Veiligheidsmaatregelen moeten alleen door de FIA genomen worden'

'Er zijn veel dingen fout gegaan', begint Wurz tegenover Motorsport Magazin. 'De kern van het probleem zit in de besluitvorming. In eerste instantie ging iedereen akkoord, inclusief de technische directors, met wie we meerdere meetings hebben gehad. Toen kwam het toch niet. Het is dan niet aan de fan of de mensen thuis om te oordelen of het goed of fout is en of het er wel of niet goed uitziet. Het is gewoon maatregelen ten behoeve van veiligheid. Het zou ook om een nieuwe riem of airbag kunnen gaan. Dit is geen zaak voor de normale consument.'

'Daarnaast was het proces ook voor het eerst anders dan de voorgaande keren', vervolgt de voorzitter. 'Het was niet opgezet door de FIA, maar door de teams. Mercedes kwam met een oplossing, toen kwam Red Bull met het verwijt dat Mercedes dit slechts had gedaan om de aerodynamica te verbeteren. Toen kwam Red Bull met een aeroscreen, omdat ze dat al een langere tijd hadden ontwikkeld, zodat er een voordeel zou zijn op het gebied van performance. En juist daar zat de crux. Veiligheidsmaatregelen moeten alleen door de FIA genomen worden.' (foto: Red Bull Contentpool)