Met de alliantie tussen Honda en Red Bull krijgt het Japanse merk een nieuwe kans om de top van de Formule 1 te halen. Graag zou de motorleverancier dat met een Japanse coureur willen doen, maar de oogst aan gekwalificeerde kandidaten is erg mager.
Dat concludeert AutoHebdo na een onderzoek naar Japans autosport talent. De enige coureurs die volgens het Franse magazine in aanmerking komen zijn Nobuharu Matsushita en Nirei Fukuzumi.
Japanners in de Formule 1 waren jarenlang de normaalste zaak van de wereld. Van Satoru Nakajima in het midden van de jaren '80 tot Kamui Kobayshi in de Caterham van 2014 hebben er jaarlijks altijd een of meerdere Japanners aan de start gestaan.
Concurrentie
AutoHebdo concludeert dat Japans talent vaak het onderspit delft in de Europese raceklassen en dat het eigen Super Formula-kampioenschap net zoals eerder de Formule Nippon, ooit nog eens gewonnen door Tom Coronel, meer en meer gedomineerd wordt door buitenlandse coureurs die de laatste fase van hun 'Formule 1-opleiding' doorlopen in Japan.
Matsushita leek optimaal te profiteren van de Honda-connectie toen hij als GP2-coureur werd benoemd tot McLaren-ontwikkelingscoureur. De relatie van Honda met de renstal uit Woking liep echter spaak en op eigen kracht kon de Japanner het in de GP2 niet bol werken. Matsushita keerde dit seizoen terug naar Japan om deel te nemen aan de Super Formula.
Nirei Fukuzumi is dichterbij een stoeltje bij Toro Rosso omdat de in Tokushima geboren coureur drie jaar jonger is dan landgenoot Masushita en dit jaar nog actief is in de Formule 2. Indruk maakt hij echter nauwelijks. Fukuzumi scoorde tot dusver elf punten. De coureur combineert een volledig seizoen in Formule 2 met deelname aan het Super Formula-kampioenschap.
Indrukwekkend genoeg?
Of beide heren een indrukwekkend genoeg CV hebben om tot grote vreugde van Honda een Toro Rosso-stoeltje toegewezen te krijgen, dat weet alleen Dr. Helmut Marko. (Foto Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Loading